Wat zijn de voordelen van een koude recycler?
Weet jij wat de voordelen zijn van een koude recycler?
De koude recycler is een veelgebruikte, snelle en efficiënte wegenbouwmachines, die veel wordt gebruikt in de bouw. In vergelijking met sommige traditionele wegenonderhoudsmethoden hebben koude recyclingmachines veel voordelen. Het kan niet alleen laag in prijs zijn, maar ook energie besparen en het milieu beschermen tegen beschadiging.
Hoe repareert de koude recycler de weg? Eerst de beschadigde oude weg opruimen, met de cementstrooier een laag cement gelijkmatig verdelen, het nieuwe materiaal vermalen en mengen met de koude recycler, en samenwerken met de waterwagen De oude bestrating wordt omgevormd tot een nieuwe basisverharding bij een keer. Dan de bandenroller compacts en vormt de basisverharding, die vervolgens wordt afgevlakt door de trilwals en geëgaliseerd door de grader om een nieuwe bestratingsbasis te genereren. Trilrollen zijn een reeks ondersteunende apparatuur voor gezamenlijke bediening. De oude bestrating wordt in één keer geregenereerd tot een nieuwe ondergrond. Alle oude bestrating wordt lokaal gebruikt en gerecycled tot de nieuwe basisverharding. Na 7-8 dagen bewateringsonderhoud kan het nieuwe wegdek worden gelegd met watergestabiliseerd grind volgens de wegkwaliteit. Na verdichting kan asfaltverharding worden gelegd. De nieuwe weg zal een waterstabiele grindlaag vormen.
Nu heeft iedereen een eenvoudig begrip van de koude recycler. Dus, wat zijn de voordelen van een koude recycler?
1. Goedkope
Verwijzend naar de introductie van de meeste buitenlandse bouwmaterialen, vergeleken met de methode om nieuwe materialen op de oude weg te leggen, kan koude recycling de kosten met ongeveer 20% tot 46% verlagen.
2. Verbeter het oude wegniveau
Door het draagvermogen van de ondergrond te verbeteren, kan het wegdek fundamenteel worden verbeterd, wat van bijzonder belang is voor laagwaardige wegen.
3. Structurele integriteit
In de dikkere bestrating die wordt geproduceerd door koude recyclingconstructie, is er geen zwakke interface tussen de dunnere bestrating die soms voorkomt bij traditionele bouwmethoden.
